侯友宜视察三莺线工区　三莺线陶瓷老街站完工后可直接通往莺歌老街

市长侯友宜29日前往三莺线工区视察了解施工现况

捷运三莺线是新北市政府第一条自办中运量捷运工程，全长14.29公里，全线采高架型式，路线跨越国道、台铁、大汉溪、三峡河等共有7座桥梁，施工风险性高，目前各车站及路线段工程全面展开，其中位于莺歌老街旁的陶瓷老街站，完工后可由三莺线陶瓷老街站直接前往莺歌老街，不需要再从台铁莺歌车站步行10余分钟才能到达，大大提升老街对外交通便捷性及带动地方观光。

新北市长侯友宜29日前往三莺线工区视察了解施工现况，路线进入陶瓷老街站的“鱼鳍式预力混凝土箱型连续桥梁”，全长300公尺，跨越莺歌溪及台铁，为满足台铁上方净高，桥梁采特殊结构设计，以悬臂工法施作，一共分成60个节块以悬臂工作车，逐步节块推进，目前已经安全通过台铁轨道上方，预计10月合龙。

侯友宜表示，全线高架的三莺线，路线跨越国道、台铁、大汉溪、横溪及三峡河等共有7座桥梁，工地安全防护必须落实，人员操作也必须谨慎，从设计到施工都考虑周到。三莺线预计2023年完工，预期通车后可望带动观光游憩旅次，提高三峡、莺歌地区之可及性，促进三峡、莺歌地区都市发展。

新北捷运局指出，三莺线横跨土城、三峡、莺歌，路线全长14.29公里设置12座车站、1座机厂，衔接板南线顶埔站，未来路线延伸至八德段衔接桃园绿线。其中陶瓷老街站位于莺歌重庆街，邻近莺歌国中小、莺歌陶瓷博物馆以及莺歌陶瓷老街，完工通车后从车站到莺歌老街步行仅需2分钟，将可串联老街商圈提升生活圈机能。

新北捷运局说，鱼鳍式桥悬臂工程因跨越铁路，属于高风险施工作业，为避免施工时潜在感电风险与坠落危害，捷运局订定有“高风险工项施工管制机制程序”，针对高风险工项，厂商于施工前应先提出高风险工项施工管制计划，针对跨越台铁，莺歌溪高空作业中高风险因子，提出风险降低处理机制，包括施工过程中于工作车下方设置防护大底版，以防物品掉落，并利用夜间台铁断电后进行节块推进避免感电，台铁人员也配合加强巡视轨道。施工过程统包商自主执行高风险工项巡查，监造单位巡检抽查、监造技师签证、专管、捷运局主管不定时督工、假日督工、工务所督工、高风险工项联合巡查等，确保工程推展零工安。

新北捷运局表示，三莺线施工期间为提升莺歌老街邻近社区生活品质，优先施作莺歌陶瓷老街站，于106年开始架设围篱，并利用三号公园的部分空间作为施工使用，面积约12,433平方公尺。随著工程进度推展，将可提早完成站体周围及三号公园复旧，预计111年底开放陶瓷老街站周边三号公园约一半空间，提供周边居民友善休憩环境。

 

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